众所周知，新疆乌鲁木齐是亚洲中心。同时，新疆伊犁又是亚欧中心。现在，围绕着亚欧空中丝路指挥中心所构建的乌鲁木齐第4航站楼和伊犁国际机场，它们的辐射半径，尽然令人惊诧的潜藏着40多个世界第一。这两个特别中心魅力打造，将会远超十个世界第一的中东迪拜。

一、以乌鲁木齐为亚洲中心的百里之内有十个亚洲之最



乌鲁木齐既不临江也不靠海，然而它却是亚洲大陆地理中心，丝绸之路经济带核心区中心城市。巍峨的博格达峰耸立在乌鲁木齐市的东北，犹如一座灯塔导引着丝路商贾南来北往、东联西出。

2021年国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，乌鲁木齐成功入选。



国际性综合交通枢纽城市，定义为“国际化”，考验的是城市对外通达能力。成为国际交通枢纽一个重要条件是本身的交通基础，包括航空、高铁、港口、公路等。



铁路方面：依托兰新高铁、北疆铁路以及南疆铁路，新疆铁路形成了以乌鲁木齐为中心、覆盖南北疆区域中心城市，不断拉近乌鲁木齐与南、北、东疆城市间的时空距离，让乌鲁木齐与周边城市实现高效联通。

公路方面：2020年，克南高架东延二期五层立交与东二环完成互通，有效连接乌鲁木齐“两横两纵、三环多射”路网骨架中的一环路和二环路。


近年来，乌鲁木齐持续打通163条断头路、丁字路，从而加强与主次道路的有效衔接，从乌鲁木齐向西南行驶100多公里，沿216国道傍山而行，视线右移，就能看到一座座桥梁拔地而起、横跨山间，一个个隧洞镶嵌山体、连接桥梁，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路。

乌鲁木齐百里之内，有亚洲之最的“亚洲地理中心”“亚园”；2、有亚洲最为骄傲的博格达峰雪山下的天池；



3、有亚洲最中心的地窝堡国际枢纽机场。当然，若能将她改名为“亚洲（亚心）国际机场”或早前笔者已经建议的“亚欧国际枢纽机场”最理想；4、有亚洲最大十万亩马鹿狩猎场；5、有亚洲最大的风力发电厂；

6、有亚洲最大的（大皮牙子）昌吉大巴扎国际演艺中心；7、有亚洲最长的天山胜利隧道全长22.13公里；8、有亚洲最先输送给欧洲荷兰的郁金香花母本；9、有亚洲最古老的天山廊道；10、有亚洲最大的野马训化中心。

在高铁方面：既有兰新高铁，又有至伊宁准高铁。在高速路方面：既有至阿勤泰的沙漠高速路，又有再建中的乌尉高速。它是阿勒泰—乌鲁木齐—库尔勒—若羌高速公路的重要组成部分，也是国家公路网规划的重要组成部分，打通南北疆天然屏障的天山胜利隧道是这条高速公路的“咽喉”。通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从6小时左右缩短到3小时左右。

在航空方面：乌鲁木齐机场改扩建工程建设内容包括飞行区新建两条等级为4F的跑道、新建50万平方米的航站楼和9.27万平方米的综合交通中心等，以及机场、海关、边检等办公用房、能源中心等生产配套设施。乌鲁木齐纵横交错、互联互通的立体交通路网骨架让城市南北贯通、东西畅达。

两千年前，张骞出使西域，壮歌西行抒写了史诗般壮丽的征程。今天，在共建“一带一路”中的乌鲁木齐日新月异，再现丝路繁茂。

二、亚洲中心辐射千里有三十个世界之最



亚洲大陆地理中心（简称“亚心”）的测定是1992年，由中国科学院新疆地理研究所会同中国科学院院士、欧亚科学院院士、地图学家、遥感学家、地理信息学家，依据彭纳投影技术的亚洲地图为基础，采用现代科技手段与设备，测定出来的。

乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，也是距亚洲大陆地理中心城市，居住着汉族、维吾尔族、哈萨克族等43个民族，常住人口达500万人左右。



亚心位于东经87°19′ 52”，北纬43°40' 37”，地处乌鲁木齐市西南30公里处的永丰镇永新村，距离兵团农十二师西山农牧场仅5公里。

1992年7月，中国地理科学工作者经过了严格的科学测算，确立下了它的位置。当时科学家在这里确定了“亚心”的位置后，便立了一根木桩子。但经过众多媒体的报道，使这里仅有30余户人家的小村庄名声越来越大。



亚洲大陆中心“亚心”塔

“亚心”北大门是以雄鹰展翅的网架结构展现亚洲的腾飞。主干道两旁陈列着亚洲49国文化结晶的石雕图腾和木质、玻璃钢雕塑图腾，可谓万国风情的浓缩。由于亚心距海洋最远，大陆性最强，其特殊的地理位置给人以深刻的科学寓意和神秘感，具有丰厚的历史文化底蕴，是乌鲁木齐市重点开发的旅游区。

从伫立在海拔1280米的亚心四下望去，东有博格达冰峰，南倚天山山脉群岭，西依头屯河激流，北接准噶尔盆地，那种神秘感油然而生。伊朗的《猎狮》、塔吉克斯坦的《神鹰》、科威特的《舟》、巴基斯坦的《和平万岁》、伊拉克的《汉谟拉比法典柱》、老挝的《祝福》等无不象征着亚洲各民族的精神，展示着各国人民的文化追求，体现着多元文明的共存。“亚心”的测定，确立了乌鲁木齐市作为亚洲亚心之都的地位，进一步明确了以乌鲁木齐为中心的亚心区域。这里有着世界上离海洋最远，大陆性最强，为我国独有的特殊地理环境。乌鲁木齐不再是边缘地市，新疆也不再是边缘区域，而是亚洲大陆的中心。  



围绕亚心千里辐射有30个世界之最：1、南面有世界最大昆仑山冰川固体水库；2、有世界上最早的地下坎儿井水网；3、东南有世界上最神奇的楼兰古国遗址；4、有世界上最深的负海拔154，31米艾丁湖；5、有世界上最干旱的葡萄沟绿洲奇迹；



6、有世界上温度最高的超过摄氏75度的火焰山；7、东部有世界上最宏伟的敦煌莫高窟；8、有世界上最神奇的鸣沙山月牙泉；





9、东北疆有世界上最古老的硅化木集群；10、有世界上最大超过七千亿吨储量的准东煤田；11、有世界上最大的超过1000亿千瓦的火力发电集群；12、有全球最大的电解铝世界工厂；

13、有全球最大的稀土锗锳的世界提炼中心；14、有世界最深的可可托海多金属铍铌稀土矿坑；15、北疆有世界上最多的五彩石、金丝玉露天矿藏；16有世界上最古老滑雪部落图瓦人遗址；

伊犁河谷大桥

17、有世界上最好的阿勒泰滑雪场；18、有世界上最长流入北冰洋的额尔济斯河；19、有世界最神奇的魔鬼城地质公园；20、有世界上最浪漫的海上魔鬼城；21、有世界上最天然象形的雄狮镇守着北疆大地；22、有世界上最稀有的大尾寒羊；



23、有世界上最大的.哲罗鲑“水怪”；24、西部有世界上成吉思汗最早发现的克拉玛依黑石油；



25、有世界上最危险且风景最美的独库公路；26、有世界上最美丽壮观的喀拉俊天上草原；



27、世界唯一的特克斯八卦城；28、世界最早被皇帝册封的天山昭苏天马；29世界最高的红旗拉普海关；30、世界最大的沙漠大学城阿拉尔塔里木大学城。

三、孙中山以伊犁为首都的亚欧中心



章太炎在日本与孙中山讨论未来中国的首都

1902年，章太炎在日本与孙中山相识，在他们一起讨论的多个话题中，就有未来中国的首都选择。

孙中山当时认为，中华文明未来的都城有三个选择：“谋本部则武昌，谋藩服则西安，谋大洲则伊犁。”对于他来说，伊犁靠近亚欧大陆的地理中心，定都伊犁，可以震慑中亚，影响俄国，将我们的影响辐射到整个大洲。



在孙中山眼中足以配得上中华泱泱大国都城地位的伊犁，与内地的交通实则并不便利。古人想要进入伊犁谷底，只能通过南面的夏塔古道和北面的塔勒奇达坂（果子沟）两条狭窄、险峻的通路。

昭苏天马



夏塔古道从天山南麓的阿克苏，一路翻越木札尔特达坂抵达特克斯河畔的夏塔古城。这条古道的故事最早可以追溯到汉朝时代，据说武帝时细君公主远嫁生活在伊犁河谷的乌孙时，就是经由此路进入伊犁河谷。真正让夏塔古道声名远播的，是唐朝的玄奘法师。在《大唐西域记》中记载了凌山之路的艰难险阻。



“国西北行三百余里，度石碛，至凌山，此则葱岭北原，水多东流矣。山谷积雪，春夏合冻，虽时消泮，寻复结冰。经途险阻，寒风惨烈，多暴龙，难陵犯。”

有一种说法是，此处的凌山，就是夏特古道上的木札尔特冰川。玄奘的故事深入人心，所以直到今天，夏特古道还被人们称为“唐僧道”。



正因为夏塔古道的险峻和塔勒奇达坂的默默无闻，汉朝时天山南侧的丝绸之路和北侧的草原丝绸之路都绕过了伊犁，直到隋唐时，自弓月城（今伊宁县境内）经由塔勒奇达坂进入北疆的线路才成为商队行进的选择之一。



相比于连通南北疆的困难，伊犁向西则是一片坦途，伊犁河奔腾千余千米后注入世界第四长湖——   巴尔喀什湖，沿途只有广袤的平原和低矮的丘陵，伊犁河谷是控制这片区域、进而交通中亚的关键，因此在孙中山眼中，牢牢地握住伊犁，对于华夏文明至关重要。以伊犁向周边千里辐射半径，有N个世界第一。

1，西北额河中游有世界最宽的50公里寬的哈国天然运河；2，有世界最大且甜喊各半的巴什喀尔湖；3，西部有咸海里海世上最大的油气混合能源储备；



4，有世上最大百年燃烧不尽的土库曼地火天坑；5，西有铁木尔帝制造世早的天文台；6，有世界上最稀缺最昂贵的汗血宝马；

乌兹别克领导人看上中国高科技产品



7，有世界大地震没毁灭的撤马尔汗古城；

吉尔吉斯交通部长与笔者交流李白碎叶城

8，有世界上出过诗圣李白的碎叶城；9，有世界上雕刻过最大最古老的阿富汗巴比扬大佛；



笔者和阿富汗两位部长探讨巴比扬大佛保护

10，有䓤岭上最高最古老的石头城。

四、亚欧海陆空丝路交响曲



先说海路：该地区有东起阿勒泰托可可托海西北至俄罗斯亚马尔半岛出海口，全长4235公里，是我国新疆唯一一条通往欧洲北极圈巴伦支海的跨洲际天然运河海丝路。如果再加上380公里到达乌鲁木齐的北疆人工运河，总长度可达4615公里，是迄今世界上最长的亚欧大运河。他比绕到白令海峡的北极航线，节省10000公里。



第二条亚欧大运河可替代霍尔果斯和阿拉山口的亚欧大陆桥公路铁路联运，形成从伊犁河谷出发，向西经咸海里海至黑海的第二条亚欧大运河。



哈萨克斯坦是中亚地区面积最大的国家，因为它是一个深居亚欧大陆内部的内陆国家，要想到达占地球面积71%的海洋上就必须要经过其他国家，所以它最渴望的就是拥有一个出海口。

因此，哈萨克斯坦就和笔者一样提出了修建亚欧运河的计划，首先的方案是拓宽和修整位于俄罗斯境内的伏尔加河与顿河运河河道，连通里海与黑海，然后经土耳其海峡通往地中海，再经直布罗陀海峡到达大西洋。还有一条通道是在高加索山之南，从阿塞拜疆到格鲁吉亚修建一条运河，连接里海和黑海，然后再经土耳其海峡前往地中海和大西洋。因此哈萨克斯坦迫切需要建设这样的运河河道，而对哈萨克斯坦提出的亚欧运河方案，中亚国家都给予了积极的赞同和支持态度，因为它们也都有着和哈萨克斯坦一样的情况，也迫切需要这样的人工河流。



而对亚欧运河需要经过的俄罗斯、土耳其或者阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家来说，也意味着会多一笔水陆运费的收入，而且还可以随时掌控中亚国家的水路航运命脉，它们应该也是乐见其成的。综上所述，新疆乌鲁木齐亚州中心和伊犁亚欧中心，将会给世界带来无限希望和精彩的丝路核心区。如果有一天，这个神奇地区向全世界全面开放投资移民。那么，将会有亿万人乐意带着万万亿人才物流来此亚欧最中心地带，去撸起袖子加油干，实现亿万淘金者镀金者的中国梦和世界梦！