卞洪登博士在巴黎塞纳河考察

当今世界共有1100条人工运河，各国沿着运河两岸共建设了4400座城市。从而成为全球关注亮点。据夏商周断代工程研究，中国整治河道约在4000年前就已经开始。中国京杭大运河开凿至今已有2500多年，是世界上开凿时间最早的人运工河，也是目前世界上最长的人工河。



卞洪登博士考察伶仃洋珠江口

日前，一篇投资8500亿元，六省“联手”挖世界最长运河火了！而笔者写的《世界运河与中国水网》一书中，早已经叙述了江西赣江与广东北江连通至珠江口的可行性，以及湖南湘江至广西漓江、邕江至北部湾出海口的重要性。实践已经证明，广西平陆运河的开挖，已经证明笔者早年提出构建京广大运河的正确性，如果早点将赣江与北江之间的90公里挖深贯通，那么另一条京广大运河也能早日贯通到珠江口。如果再能将新疆与黄河几字湾贯通，那么另一条新津、新沪、新广大运河也会多点连通，这就是本文想要叙述的十大运河构建中国水网的重要性。

一、永远不要低估一条运河的力量



从历史维度看，大运河牵系着“天下中国”。1869年，苏伊士运河的打通，让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里。而中国大运河最早从江苏开凿，公元前486年，吴王夫差执剑开凿邗沟的那一刻，正是长江下游文明逐步加快融入中华文明核心文化圈的历史时刻。

从商周文字记载开始，天下便归属于一统的“中国”，并演化为中国人根深蒂固的世界观。公元前482年，吴国为了北上与晋国争霸，进一步开挖通向西北的水道。这条运河开在菏水故道上，通过淮河、泗水，沟通济水，直达今豫北地区。



卞洪登博士考察京杭大运河源头

秦统一中国后，秦始皇出于政治的需要“南巡”江南，在镇江安排3000人开凿京口至丹阳的曲阿河（今江南运河镇江段）以通航。西汉初期，吴王刘濞开茱萸沟取东海渔盐之利。东汉末，广陵太守陈登为邗沟改道。到了秦汉时代，“中国共同体”终于奠定。

三国两晋南北朝时期，东吴岑昏受孙权之命整治江南运河，均吸取航运和灌溉之利。晋谢氏叔侄谢安、谢玄则疏浚苏北运河并筑邵伯埭蓄水利航。隋统一全国，炀帝于大业六年（610年）动用数百万民工，从洛阳开凿南通余杭、北抵涿郡的南北大运河，全程2700公里，将黄河流域和长江流域两大文明连接为一个整体。



卞洪登博士考察最古老的胥河人工运河

唐王朝建都长安，当时的长安城是一座世界性的大都会，有百万人口。比之前期，大唐王朝更需要大运河为其漕运服务，此后又开伊娄河、广济渠工程。

北宋建立之后，以运河交汇之地开封为都城，又进一步开凿新河，疏浚旧河道，开创了以汴渠为代表的漕运鼎盛时期。

元灭宋后建都大都（北京），为取得江南财富而改造运河，使大运河从北京开始由河北入山东经江苏直达浙江杭州，大大缩短了航程，并把钱塘江、太湖、长江、淮河、黄河、海河这六大水系一脉贯穿，“中国共同体”得以强化。

13世纪末，京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。李约瑟在《中华科学文明史》中叹道，这个概念“如此大胆”：清王朝继承元明两代的治河成果。康熙关心大运河远胜前代帝王，在平定三藩之后，六次“南巡”都为黄河、运河而来。



由此可见，中国大运河是我国历代封建王朝的生命线，也是中国天下一统的生命线。

二、更多的龙脉被唤醒



今天，神州大地上沉睡的“龙脉”似乎再次被唤醒了，向着广大的腹地延伸，一条接一条，打通长江、珠江两大水系。

中国正在“下血本”疯狂开凿运河！从南到北，六大省份都在全力谋划，推进行动：



卞洪登博士在淮河考察

安徽，砸950亿建设江淮运河，已在去年通航；广西，砸680亿建设平陆运河，计划在2026年建成；湖北，计划砸748亿，打通荆汉运河，给长江来个“截弯取直”；河南，砸1416亿，谋划47个内河水运项目，一举融入长三角；湖南，砸1500亿打通湘桂运河，接通北部湾和粤港澳大湾区，获得两大出海口；



卞洪登博士在赣江考察

最猛的是江西，要砸3200亿元建设浙赣粤运河，超过京杭大运河，成为世界最长的运河；要知道，刚刚通车的深中通道，总投资不过500亿左右。这些运河全都达到了“世纪工程”的级别，加起来总投资近8500亿，约等于7座港珠澳大桥！



卞洪登博士考察黄河

另外，还有炫的是引进兴凯湖大水，缓解西辽和东蒙科尔沁草原沙化问题。以及将几字湾黄河水直接东进张家口、北京城，然后借道永定河、天津海河入渤海工程，也是令更多人关注大事。而新疆额尔济斯河水向东引进到居延海，然后再东进接轨黄河进入几字湾大循环，进入河南借道淮河进入长江水系。或者联动蒙京运河进入天津渤海湾，皆是未来十大运河构筑中国水网的可持续发展奋斗目标！

三、为什么不惜血本，也要凿开新的“龙脉”

为什么在高铁通达、地铁纵横的时代，还要疯狂凿运河？这是一场区域经济的大洗牌，中国的经济版图将为之改变，甚至影响国运的争夺战。江西浙赣粤运河：投资3200亿元。借助开凿运河，最先可能逆天改命的将内陆变成通江达海或许就是江西。



卞洪登博士率团走在赣江船桥上考察

一条“世纪运河”，有可能让江西彻底终结“阿卡林省”的地位。为此，整整砸下了3200亿！

GDP近14万亿的广东省，在港珠澳大桥和深中通道上的投资，加起来也不过1800亿。经济总量仅有3.2万亿的江西，却计划要砸下3200亿，建设浙赣粤运河！

这真的是下了“血本”。江西痛下决心，一定要找回经济话语权。



被戏称为“阿卡林省”，是江西的锥心之痛。周围全是优等生，自己却掉队了。“环江西高铁圈”“环江西经济带”“环江西985大学圈”等网络梗，一个比一个心酸。

要知道，历史上的江西，曾是全国商贸最活跃的省份之一。靠的正是京杭大运河-长江-鄱阳湖-赣江-珠江的航线。



如今，基建狂魔的“铁公基”时代已经告一段落，水运却在悄然复兴，江西怎么能错过？

作为唯一一个与长三角、珠三角、闽三角毗邻的省份，江西绝对有这个资本。这次，更是拿出惊天大手笔：

一条浙赣粤运河，横跨浙江、江西和广东三省，60%的河段在江西，规划全长1988公里，比京杭大运河还要长194公里。同时还能和京杭大运河自然贯通。这条通江达海，且又能直通北京的龙脉，给谁都要逮着玩命干！

四、粤赣运河牵手“稀土王国”将成为经济巨人



卞洪登博士在广西西江考察

在赣粤段，江西的赣江与广东的北江“相聚”。江西将一举实现南联大湾区，北接长三角，一路贯通京津冀的水路布局！这真的是颠覆性的一幕。

要知道，江西矿产资源极其丰富，是中国最大的有色、稀有、稀土和铀矿产基地之一，有“世界钨都”、“稀土王国”之称。依靠运河，大宗货物只需要花低廉的运费，就可以实现南北流通，链接长三角、珠三角的海港，通往世界各地。



卞洪登博士在珠江口考察

要知道，水运兴则产业兴。绝大多数铁路货运列车，载重量只有3500吨左右，但比起水运，只是个弟弟。

长江流域上游的宜宾和重庆段，就能跑2000-3000吨的船，中游的武汉段常年航行1万吨级的货轮，下游的南京更是可以实现5万吨级的海轮直达。

超强运力，意味着无比低廉的运输成本。根据测算，水运成本是铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。

卞洪登博士秦淮河源头考察

浙赣粤大运河之于江西，就如莱茵河之于德国。

假以时日，江西就有可能凭借日益发达的水运和资源，发展上下游工业，变身下一个“德国”。

五、河南也想借水之势“如虎添翼”展翅高飞



淮河的源头在河南。汴河之滨，文化璀璨的东京汴梁也在河南。而早期京杭大运河的起点更是在隋朝京都洛阳城。今日河南境内共有47个内河水运项目：投资1416亿元。如果说，运河对于江西是“逆天改命”，那对河南便是“如虎添翼”，扭转乾坤。

最近，河南牵头成立“内河航运产业合作联盟”，目标是要打造“具有国际竞争力的内河航运产业集群”。据统计，河南正在谋划47个内河水运项目，总投资1416亿元。



河南以“迫在眉睫”的心态，提出“一纵三横九支+其他航道”的总体布局，更是传达出“举全省之力办好这件大事”的明确信号，誓要抓住历史机遇。

为什么“九州腹地、十省通衢”的河南，公路、铁路和航空非常发达，还要拼命建运河呢？原来，河南“举全省之力”，迫切想要通过运河，一举融入长三角！另外，水漫郑州排涝补偿的水运梗塞，对河南未来的发展，极为重要。



卞洪登博士在洛河考察

要知道，内河航运的短板，阻碍了河南融入长三角的发展大局。2022年，河南省第五经济大省的位置被四川省取代，去年也未能重新挤进前五，富士康又承受着产业转移的压力。

这几年，河南急了。

卞洪登博士在古都洛阳水系考察

当内河航运悄然复兴，河南也下定决心要“分一杯羹”。这份底气，是淮河给的。很多人都忽视了，其实河南拥有全国最大的淮河流域面积。当运河畅通，河南的货物就可以顺着淮河，一路南下到达长江，通过长三角直接出海。

运河的红利，河南吃定了！

六、京广大运河可以激活江淮运河沿线经济



卞洪登博士在毛乌素沙漠边缘延河考察

笔者倡导贯通的京广大运河，共有东西两条线，其中西线通过延庆至桑干河、汾河过黄河进入陕西水网，然后通过汉江，并入长江至湘江、漓江到达广西北部湾入海。另一条东线是北京南过黄河花园口并入河南、安徽淮河水系进入长江，然后通过江西赣江接广东北江进入珠江口。到目前为止，已知的安徽江淮运河，投资预算已达950亿元。相比之下，安徽、湖北则更着眼于大融通，借着运河，进一步打通水运“梗阻”。



卞洪登博士淮河上游考察

安徽，其实是行动最早的。江淮运河已在去年试通航，彻底改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间，水运要绕道京杭运河的状况。足足缩短了200公里至600公里航程！

据测算，江淮运河通航后，每年可节约腹地大宗货物运费60多亿，降低沿线工业企业物流成本5%至10%，企业利润可提高1.6个百分点。

七、将荆江与汉江贯通是湖北陕西运河大手笔



通过汉江安康西北进入陕西黄河水系，一直是水利专家们的热望。而同样通过汉江东南进入长江水系，更是京广大运河西线工程的关键。而将汉江与荆江南北取直贯通，就会节省绕道武汉来回两个300多公里路程进入洞庭湖水系。另外，到目前为止，已知的湖北荆汉运河，预算已达投资784亿元。作为“九州通衢”、水网纵横的湖北，在运河建设上，也最富有想象力。

目前，湖北正在全力争取国家支持，推动筹划了10年的荆汉运河建设工程。这条运河，将直接把长江来一个“截弯取直”，从松滋市松滋口到武汉市东荆河口，拉出一条约230公里长、13米深、120米宽的人工河，能够通行万吨级的船！

项目预计总投资784亿，同样是个“世纪工程”，同时收益也极为可观。

卞洪登博士在洞庭湖考察

这样一来，加上原航道升级，万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道，可以直达重庆，预计缩短航程260公里、减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿，极大提升长江航运效率。一旦建成，长江中游的“梗阻”问题，将一去不复返。

八、大家都在出海口上做文章广西更超前



笔者在京广运河沿线考察

视线看向更南方，广西、湖南两个省份，在共同谋划运河“世纪工程”，大手笔推进运河建设，剑指同一个目标：

出海口！

挖通平陆运河是京广大运河最后一公里到北部湾的海上丝路。平陆运河是西江干流与北部湾的江海连通工程，项目起于横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，项目估算总投资727.3亿元。

卞洪登博士在平陆运河北部湾出海口考察

平陆运河连通西江“黄金水道”和北部湾港口，是新开辟的江海联运战略大通道，是建设中国-东盟国际大通道的重大举措。

此外，战争时期，内河水路不容易被破坏，是一种比较安全的运输方式。战备基地设在内陆的纵深，物资可以经平陆运河快速运往沿海，支援南海海防。

广西平陆运河：投资727亿元，广西在平路运河建设上，暴露了更大的野心——盘活自家的港口。



卞洪登博士考察广西桂林水系

作为西部地区唯一一个沿海的省份，广西却活得像在“内陆”。因为省内多山、地形崎岖，经行广西的西江，居然没有向南流入北部湾，而是向东注入珠江口。

因此，广西南宁、贵港等地想要出海，首选的不是省内的北部湾港，而是广东的广州港。

有了平陆运河，这种尴尬的情况将不复存在。平陆运河，目前已在建设中，计划于2026年建成。



届时，从西江可以通过运河进入北部湾港，打通西部陆海新通道。川渝地区的货物也可以从这里，通向世界各地。广西将真正发挥一个沿海省份的出海优势，打破发展的魔咒。平陆运河有两个“第一”：新中国成立以来第一条江海联通的运河工程，也是自京杭大运河后一千多年来的首条人工运河。

九、湘桂运河中间的灵渠是京广大运河全线贯通关键



灵渠距今已2000多年，成为当今世界上最古老的运河之一。当初，秦始皇建灵渠的初衷是为了打通南下的粮道。公元前219年，秦始皇嬴政命令屠雎率军50万平定岭南，可屠雎军队到了岭南，受到当地土著人的顽强抵抗，后备粮草物质供给不及时，乃至屠雎于一次战斗中战亡，震惊朝野。这还了得，秦始皇召集大臣商讨对策，于是想出了开凿水上粮草通道的计策。历时4年，灵渠打通了湘江和漓江，联接了长江和珠江两大水系，构成了遍布华东华南的水运网，秦军供应物质可从咸阳畅通无阻地到达羊城广州，这是中国历史上最早的京广大运河。秦通过灵渠平定了岭南，阔大了疆土。



大秦三大水利工程的枢纽之最灵渠，则是连接湘桂两地的关键运河。由于有了36个斗门，也就是今日所讲的船闸漂浮技术的设计，从而形成了历史上最早利用水的升浮，来解决船往高处走的航运问题。





卞洪登博士考察古代灵渠航道

众人皆知的“灵渠”贯通，曾经为大秦统一中国立下了悍马功劳。今天，如何再次做深做好做足这篇大文章，一直是湘桂合作的头等大事。到目前为止，已知的湖南湘桂运河，预算高达投资1500亿元。



卞洪登考察平陆运河沿线

对于平陆运河，不仅广西人民翘首以盼，湖南同样欢欣鼓舞。因为，它也是湖南的出海通道之一。毕竟，湖南正在推动的总投资高达1500亿的湘桂运河，才是打通“北上长江，南下珠江和北部湾”双入海通道的惊天手笔。



卞洪登博士在广西邕江考核

这条长达300公里贯穿湖南、广西的运河，堪称现代版的“灵渠”，让粤港澳大湾区的水网，通过湖南直接联通整个长江流域。同时，湖南也可以通过灵渠、平陆运河，从北部湾出海。



湘桂运河一旦建成，整个中西部都将为之受益。从天空俯瞰神州，就能非常直观地感受到湘桂运河、浙赣粤运河的极端重要性：彻底打通长江、珠江，让中国最有活力的两大经济体，相互交融生长。宛如武林高手打通“任督二脉”，绝对是石破天惊的一刻。

十、北水南调兴凯湖治理辽西蒙东科尔沁草原沙化



兴凯湖，是中俄界湖，为永久性淡水湖，也是东北亚最大的淡水湖。兴凯湖为地壳造山运动形成的断陷构造湖，位于黑龙江省三江平原东南部和俄罗斯滨海边疆区，略呈椭圆形，北宽南窄，面积4830平方千米。兴凯湖北部属中国，南部属俄罗斯，是亚洲最大的界湖。

卞洪登考察兴凯湖视频

按全国水系划分，兴凯湖属乌苏里江水系，共有14条河流汇入，其中直接流入兴凯湖的河流有9条，中国境内流入兴凯湖的有5条，即白棱河、洛格河、胜利河、白泡子河和齐心河；俄罗斯境内有4条，即伊里英卡河、密里古诺夫卡河、伊利斯塔亚河、斯帕索夫卡河。直接流入小兴凯湖的有5条，即金银库河、承紫河、小黑河、西地河和东地河，穆棱河流经东地河流入小兴凯湖，小兴凯湖冉经四道泄洪闸流入兴凯湖。流出兴凯湖的河流只有一条松阿察河。



兴凯湖水资源丰富，其多年平均径流量为15.5亿立方米，占乌苏里江年径流量的3.1%。由于湖水调节，其冬季径流量占乌苏里江冬季径流量的20%左右，是乌苏里江冬季径流的主要来源。另外，兴凯湖通过疏浚牡丹江可以与西南镜泊湖相连。



卞洪登博士考察镜泊湖

镜泊湖，中国最大、世界第二大高山堰塞湖，位于中国黑龙江省牡丹江市宁安市境西南部的松花江支流牡丹江干流上，距宁安市50公里，海拔351米。湖水深度平均为40米。常年一般水位最高353.65米，最低345.61米，年平均流量每秒9.2立方米至10立方米，蓄水量16.25亿立方米。注入湖泊的河流除牡丹江干流外，还有大梨树沟河、尔站西沟河等小河流。

卞洪登博士考察嫩江水系

另外，稍加人工运河工程就可以与大辽河相连，到那时，地处辽西的蒙东科尔沁草原沙化干旱问题，就会有来自东北方向的兴凯湖和镜泊湖水救济。

十一、开挖黄河直达北京的“蒙京运河”



卞洪登博士沿着黄河几字湾考察

众所周知，黄河飞流直下3000里，到了河套地区向东向南，要经过内蒙古、陕西，山西，河南九道18湾，然后绕了一个大圈子，形成两个S弯，才能到达东营入海口。

卞洪登博士沿着蒙京运河沿线考察



如果从山东黄河到北京，还要通过京杭大运河线路，绕道天津抵达北京。如果从内蒙古几字湾向东，完全可以直接抵达北京永定河。这样取直走的黄河至蒙京新运河，可以节省1500公里路程。

（一）黄河暨“蒙京运河”概述



黄河是中国第二长河，中华文明最主要的发源地，中国人的“母亲河”。其发源于青藏高原巴颜喀拉山脉，呈“几”字形，流经青海、四川宁夏、暨“蒙京运河”计划等9个省区，最后流入渤海，干流全长约5464公里，流域面积约75.2万平方公里。由于长江源头与黄河源头同处于三江源，是近邻。所以，从长江源头、沱沱河、通天河截水50亿立方米给黄河扎陵湖、鄂陵湖储存。然后调剂给严重缺水的华北地区十分可行。

卞洪登博士考察蒙京运河沿线的乌兰察布察尔湖

为此，笔者倡议，在黄河内蒙段向东修建一条“蒙京运河”。具体做法就是从呼和浩特、集宁、张家口至北京永定河的人工运河。刨除洋河等沿线古河道，实际新修人工运河仅有100多公里，十分的划算可行。

（二）黄河经集宁，张家口直抵官厅水库永定河



卞洪登博士考察官厅水库



官厅水库是中国海河水系永定河上第一座大型水库。在中国河北省怀来县与北京交界处。然后经北京永定河至天津海河水系入海。随着北京及周边环首都圈新兴城市人口集聚增多。需要有更大的淡水来源。而黄河直抵首都圈的解渴方案正当其时。

（三）“引黄济京”让北京成为沿黄地区



“引黄济京”专家们，曾经提出过黄河北线经北京、天津入海方案。具体做法是建设黑山峡大坝，沿1280～1300米高程经中卫-榆林跨黄河与桑干河、滹沱河、汾河等水系沟通。在黄河中游跨河渡槽高程1250米，可实现全流程自流引水，引用量200亿立方米。为中卫、榆林、鄂尔多斯、太原、忻州、大同、朔州、石家庄、北京、天津调水。上述这套方案也可以称谓是一条“引黄济京”、“引黄济津”、“引黄济冀”方案。同时，也是一条北京通往黄河、西安、渭河、汉江、长江，乃至湘江、漓江到两广的运河计划。

十二、黄河渗水三大沙漠可开挖多条大运河

中国腾格里沙漠，扎你4.3万平方公里；巴丹吉林沙漠，占地4.92万平方公里；毛乌素沙漠，占地3.21万平方公里。他们首尾相连，皆位于甘肃、宁夏、陕西省和内蒙古自治区的交界处。随着我国专家不断研究，沙棘和胡杨这种植物能够在贫瘠的沙漠中生存。所以在前期没有大量的地表水养护下，也能够利用自己顽强的生命力，不断地向地下扎根，从而吸收到地下黄河渗透丰富的水分。因为沙棘和胡杨这两种植物越长越多，风暴再也难以掀起沙土形成沙尘暴。



卞洪登博士在毛乌素沙漠考察水源

由于巴丹吉林沙漠东北部居延海地区和腾格里沙漠北部地势平坦，沙质松软加之毛乌素沙漠地带处于平原地区，则是开挖人工运河最好的工程地质。只要在松软的沙漠里架起吹沙船，每天可以掘进五到十公里没有问题。如果按照东西1500公里长，200米宽、30米深的运河建设规模，也仅需要大干200天就能开挖出一条千里运河。只要能从黄河开口引水吹沙，每天有上百条船来回搬运至包头、呼和浩特、银川、西安、洛阳、运城、郑州等沿黄大中城市，定能够名利双收的满足城市建设的各种基建砂石需求。同时还能快速建成一条西起居延海，东至榆林，激活三大沙漠12万平方公里土地为绿洲的运河开挖治沙计划。

十三、新广新沪运河贯通是构建中国水网关键


从新疆青河、乌伦古河向东连接居延海至黄河几字湾；向南入银川、庆阳、西安至汉江、荆江；过长江洞庭湖连湘江，翻灵渠，接漓江山水至西江，抵达珠江口。这条新广大运河只需在地下水仅有几米深的巴丹吉林大沙漠，从东至西挖一条长度1000公里左右人工运河，就可以将黄河几字湾与新疆哈密、阿勒泰水系相连。

卞洪登博士沿着额尔济斯河源头考察



新广大运河除了向东淌过居延海，还要借道黄河几字湾，接轨汉江，跨过长江，越过湘江，赣江，驰骋两广进入珠江和北部湾两大入海口，形成名副其实的新广大运河。同时，它还可以沿着黄河顺流而下，形成新鲁大运河。



卞洪登博士考察布尔津河

若在中途出淮河，连长江到上海形成疆沪运河。若修通蒙京运河，还可以形成捷径的疆津大运河。另外，还可以一路向西北，沿着额尔济斯河抵达北冰洋，进入欧洲巴伦之海。并且还可以直接跨过里海，向西开凿运河至黑海，与地中海，大西洋相连。使之形成横贯东西方的两条亚欧大运河。





卞洪登博士在亚欧运河沿线考察



讲到新广大运河西拓亚欧大运河，东连京广大运河，就会有人担心进入巴丹吉林居延海的淡水从那里补充进来？对此，笔者有四条水路可以进入居延海，满足新广大运河的30米深，200米宽的万吨巨轮航运需求。第一条水路就是祁连山融化成的黑水河天然补水线。第二路水从南方三江源调进，具体讲就是从长江源头通天河借调100亿立方米淡水。具体方法是通过近在身旁的黄河上游扎陵湖、鄂陵湖自流到临夏或者中卫沙坡头黄河几字湾。然后从腾格里沙漠，或者乌兰布和沙漠挖一条直通巴丹吉林居延海的沙漠运河供水。第三是趁着俄罗斯与中国友好，引进外援的贝加尔湖直供300亿立方米淡水。



卞洪登博士考察鄂毕河

第四通过中俄友谊峰地下水洞，将相当于26个喀纳斯湖淡水，从鄂毕河上游离中国边境仅有160公里的卡延河地方，调入200亿立方米淡水进入新疆乌伦古湖。

然后再通过向东南的乌伦古河反弹琵琶，给新广大运河交通枢纽的居延海调水。或许，通过上述神操作，不但能让本来地下水只有几米深的三大沙漠全部变绿洲。还有可能一下子将中国水网连接成世界水网的弓箭全部拉开，最终形成东西一万公里长的世界上最大最长的大运河。一旦“东西两万里，上下五千年”的亚欧大陆拧成一股绳，那么，什么样的人间奇迹都能够创造出来。





目前，水运在中国交通运输的占比仍然偏低。今年1-5月，公路货运量超162.2亿吨，水路货运量只有38.6亿吨，仅为前者的23.8%。尽管长江相当于14条火车运力，其货运量已连续18年居世界内河第一，尽管中国是世界上河流最多的国家之一，流域面积超过1000平方公里的河流就有2221条，但目前的通航河流主要集中于长江、珠江流域，且互相不联通。



这一切，有望随着一条条“世纪运河”的陆续建成，让中国的内河航运，纵横接续、连成一体，最终形成一张“横贯东西、辐射南北”的超级水运之网，覆盖着整个华夏大地：新修十大运河构建中国水网，连通整个世界的使命，必将会在现代中国崛起。